日本三菱盘算推算坐褥的紧凑型皮卡车，那台叫三菱斯特拉达的皮卡 1986 年推出，主要面向澳洲、好意思洲和东南亚地区卖，前 5 年没在日本卖，直到 1991 年才在日本开动卖。为啥呢？因为日本车型用得少、里程数也低，日本东说念主对维教悔护可严谨了，车况忘形国脉地车好太多，卓绝是 25 年以上车龄的在线av 中文，是以心爱 JDM 的好意思国东说念主可追捧日本二手车啦。

【三菱Strada斯特拉达是台什么车？】

Strada 最早那车型叫 Triton，是三菱产的紧凑型皮卡。在日本率先叫 Mitsubishi Forte ，从 1991 年开动叫 Strada。在好意思国克莱斯勒公司以 Dodge Ram 50 和 Plymouth Arrow 卡车的方式卖，三菱把它当 Mitsubishi Mighty Max 推向阛阓，一直到 2002 年。

三菱 Strada 推出过五代车型呢，痔疮 肛交当今有这款车的阛阓齐民风叫它 L200 啦。从第三代起，三菱 Strada 就跟三菱帕杰罗/帕杰罗率领用同样的底盘结构，这就让它的越野才略“噌噌往高涨”，当今齐成国际越野玩家心里头的第一梯队车型啦。

第二代三菱 Strada 配的那些引擎在扭矩方面没啥上风，重大越野玩家齐不招供它，是以在价值上比同庚代丰田海拉克斯还有日产那些车低一些，不外不成疏远的是，它耐用性那是十分强横。

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【售价2万好意思元的1991款三菱Strada】

90 年代盘算推算的紧凑级皮卡车外不雅齐差未几，像方方正正的造型，还有窄窄的后排车门。那造型根柢无须有利盘算推算，照着用具车最合理的方式教化行，当时辰便是皮卡车最概况最实用的期间啦。

第二代三菱 Strada 呀，按照驾驶室结构分红两门版和四门版，按照后舱长度又分红长舱版和短舱版。图里这台车是短舱四门版的，它车身尺寸是 4780 乘以 1655 再乘以 1516 毫米。因为 90 年代三菱险些把天下级越野赛事给总揽了，是以车身就贴了带越野元素的贴纸。

车内布局概况得很，前任车主为了通勤通俗，给它加了些当代化玩意儿，像前锋音乐播放器还有电动前车窗。

4D56 Asteron 涡轮增压柴油发动机那然则台经得住侦察的机器呀，最大马力是 74 匹，最大扭矩有 142 牛·米，用它来支吾夙昔使用没啥问题，可如果遭受强度略略大点儿的越野路况，就有点不太行了。

最终呀在线av 中文，这皮卡让东说念主以两万好意思金的价格给买走啦，关于那些心爱 JDM 皮卡但预算又不高的玩家来讲，这台车如实挺可以的呢。