▲韩国济州航空的波音737-800型飞机在务安机场降落时坠毁巨臀 twitter

当地时分12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南说念的务安机场着陆时，偏离跑说念后撞上机场围墙。发滋事故的客机是由泰国曼谷起程的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务东说念主员，共181东说念主，除2东说念主获救外，机上其余179东说念主一皆遭难。这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。

据新华社报说念，好意思国国度运载安全委员会在事发本日暗示，由好意思国波音公司和好意思国航空机构群众构成的团队正前去韩国协助拜访务安机场客机坠毁事件。现时失事飞机的2个“黑匣子”也曾找到并已运转作念数据分析。鉴于黑匣子有部分受损，拜访进程恐将被影响。

“问题比谜底多得多”

失事飞机到底怎么了？

据此前报说念，一运转一些韩国媒体倾向觉得是飞机在降落经过中撞上了鸟群，导致降落安设无法平方安放（>>此前报说念：除2东说念主外，179东说念主恐一皆遭难！韩国客机事故因跑说念太短？起落架故障？7东说念主群众小组前去拜访）。据《卫报》报说念，韩国官员在陈述遭难者家属发问时也称，最有可能的情况便是飞机遭到鸟撞击，由此激勉一系列后续问题，导致遨游员无法放下起落架。

跟着拜访的进行，各航空群众和媒体建议的问题也越来越多。曾掌握大利空军学院责任的航空群众格雷戈里·阿雷吉追忆称，现时不错说是“问题比谜底多得多”。

据《卫报》报说念，航空媒体剪辑杰弗里·托马斯指出：“鸟击飞机不生僻，起落架出现问题也不生僻。但这两个问题频频不会引升起机坠毁。”澳大利亚航空安全群众杰弗里·戴尔也赞同托马斯的不雅点。“我从未传说过鸟群撞击会导致飞机起落架放不下来，然后导致飞机坠毁。”戴尔还补充称，一般若是有鸟被卷入发动机，发动机也不会立马住手责任，这如故能为遨游员提供反馈时分的。

英国新白金汉大学航空专科高等讲师马可·陈指出，一般来说分量不提高1公斤的鸟类可能让飞机零部件受损，但很难给飞机形成横祸性的影响。“此外，失事的波音737-800型飞机配备的发动机，其实不错支吾许多鸟撞机的情况。”他说说念。不外航空群众萨莉·盖辛在摄取英国《太空新闻》采访时则称，鸟击可能导致飞机液压系统故障以及发动机损坏，这可能也能解说飞机为什么会起落架失灵。“这种情况下，遨游员必须要短暂作念出决定。”盖辛说说念。

▲飞机在来回到跑说念后仍在高速行驶

“忖度是拜访最大的敌东说念主”

好意思群众命令韩当局：先别发声明

对于飞机的机腹着陆姿势和速率，托马斯指出现场视频走漏，这架飞机在来回到跑说念后仍在高速行驶，直接冲出跑说念然后爆炸，时间似乎并莫得降速的迹象。汉莎航空遨游员克里斯蒂安·贝克特在不雅看现场视频后指出，这架飞机的大部分刹车系统都莫得启动，导致其出现“大问题”。“起落架放不下来的情况极其生僻。因为咱们还有备用系统能放下起落架。”他解说说念。

对于飞机跑说念的问题，航空群众戴维·利尔蒙特觉得问题就在那堵墙上，“因为飞机在撞墙之前并莫得发生爆炸。”托马斯还质疑“跑说念上莫得提前铺泡沫垫”。“频频来说，以机腹着陆的飞契机出现剧烈震荡的情况。失事飞机按理说燃料也曾耗尽得差未几了，此时若有消防车在场用泡沫铺满跑说念，再让飞机从距离跑说念最远的一端着陆，一般不会有大问题。”托马斯分析说念。戴尔也称，频频出现这种情况时，包括消防部门在内的多个部门都会提前准备，但这次坠机事件发生时现场并未看到消防部门的身影，“这似乎是起不测事故。”

马可·陈补充称，天然长小数的跑说念可能细隐衷故的发生，但飞机坠毁的原因毫不单是只是跑说念长度的问题。托马斯追忆称，形成空难的成分一般有许多，咱们可能需要数月时分智商免强起程生空难的具体原因及轨则。

英国《逐日邮报》追忆称，对于韩客机坠毁的原因激勉了一场“涎水战”。据CNN报说念，好意思国联邦航空搞定局前安全检讨员戴维·苏西称，东说念主们不支吾失事飞机的坠毁原因作出过多忖度，“忖度是拜访东说念主员最大的敌东说念主”。

航空业参谋人斯科特·汉密尔顿开心苏西的不雅点，其还命令韩国当局现阶段应住手发表声明。报说念称，务安消防局局长李正炫（音译）早些时候向媒体先容称，事故原因可能是“鸟撞击飞机或恶劣天气”。但视频走漏，本日的天气清朗，遨游要求较好。

红星新闻记者 黎谨睿 详尽新华社（吴晓凌）

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