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【环球时报驻新加坡特约记者 辛斌】中国商飞本周在香港和新加坡开导事业处，激励温雅。据路透社10月31日报说念，10月30日，中国商飞客户服务香港事业处负责揭牌缔造。这是本周该公司在中国内地除外的第二家事业处，“以打入宇宙客机市集”。本周早些时候，这家中国飞机制造商在新加坡开设了亚太事业处。香港《南华早报》称，这有望成为中国国产C919窄体客机和ARJ21支线飞机在东南亚的“跳板”。

路透社称，除请托给印尼翎亚航空的客机外，中国商飞的商用客机均在中国境内航行。报说念称，香港机场措置局已容或为C919的海外航班运营提供救济。30日，中国商飞还容或扩大与香港飞机维修集团港机集团的现存业务关联，为中国商飞的国表里客户提供机身、发动机和零部件服务。

在香港事业处缔造之前，中国商飞亚太事业处10月28日在新加坡挂牌缔造。《南华早报》称，中国商飞默示，新加坡事业处将为该地区的客户提供更细节、更全面的服务品色堂永远免费，对象包括海外航空公司、悭吝互助伙伴和供应商。

《南华早报》征引新加坡宇宙行业数据提供商 OAG Aviation 亚洲区负责东说念主帕特尔的分析称：“宇宙知名的飞机制造商齐需要配置一个宇宙性的事业处收集，以更好地救济客户、争取订单。关于C919制造商来说，这具有进攻有趣有趣，象征着它向这一地位迈进了一步。”他还说，新加坡事业处不错成为一个节点和平台，与快速增长的亚太地区，十分是东南亚地区的潜在买家进行战役。

新加坡《海峡时报》觉得，中国商飞在香港和新加坡开导事业处，旨在劝服番邦航空公司购买C919。该飞机将来将直面空客A320和波音737，而这两家公司在宇宙领有销售和维修体式收集，况且在宇宙确凿悉数机场齐领有供应链和备件救济。

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据彭博社早前报说念，中国商飞计算配置一个海外售售和救济基地，以鼓吹C919走向更宽阔的市集。通用电气航空航天公司首席实施官卡尔普本周秉承彭博社采访时称，中国商飞需要技能来配置出产更多C919飞机所需的供应链，同期完善区域和宇宙收集以救济将来的在役飞机。

路透社称，业内音问东说念主士指出，中国飞机制造商要在海外上取得发达还有很长的路要走，尤其是在还莫得赢得欧盟或好意思国认证的情况下。

另据《海峡时报》报说念，扩大在中国境外的业务还将使中国商飞不详更接近运营其袖珍ARJ21飞机的东南亚航空公司。就在29日，印尼翎亚航空负责敞开印尼好意思娜多－中国广州的航路，全程约2700公里，由ARJ21捏飞。这是ARJ21现在捏飞的最长营业航路。