近日麻豆 91，有媒体报谈称，制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈。商场外传其已加入小米汽车，小米集团公关负责东谈主王化赶快出来紧迫辟谣。

“特斯拉厂长”有何“魔力”？

12月19日，公关部总司理王化发布微博称：“各人王人在传的宋厂长（宋钢）如实很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”

图为小米公关部总司理王化发布的微博截图

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这一音信亦然回话此前的一则外传，12月18日，有媒体报谈称，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈。不外到了第二天，又有媒体报谈称，特斯拉上海工场厂长宋钢将加入中国能源企业前景集团，就任供应链料理一职。

除了宋厂长自己的才智被认同，特斯拉超等工场的属目得益，粗略也在为抢手的宋钢在背书。

特斯拉上海工场是特斯拉品牌全球最大的工场，产能占据了特斯拉全球总产能的三分之一以上。不错说，莫得特斯拉超等工场带来的“特斯拉速率”，也莫得特斯拉如今的江湖地位。

特斯拉上海工场是特斯拉全球最大的工场，图为特斯拉汽车（尊府图）

2019年1月，特斯拉上海工场老成开工建立，同庚12月第一辆整车下线，终澄莹往日开工、往日完满、往日投产的指标。这种高效的建立和投产速率不仅展示了特斯拉的料理和推广才智，也为特斯拉在全球商场的延伸提供了有劲复旧。

比速率更为要紧的是，上海工场的零部件原土化率高达95%以上，这意味着特斯拉能够更好地愚弄中国完善的供应链体系，裁减分娩老本，进步商场竞争力。

在这个中间，一个优秀的分娩料理层照旧相配要紧的。2018年麻豆 91，宋钢加入特斯拉，彼时特斯拉刚刚当作中国首个外商独资整车制造方法秘书落户上海。特斯拉上海工场在宋钢的料理下，负责料理上海工场一期、二期、电板和电机的分娩。

任职特斯拉时刻，宋钢教导特斯拉上海超等工场在一年之内终了Model 3的土产货化分娩；2020年又开动指导特斯拉上海二期工场的投产责任。不外，在宋钢下野之后，特斯拉还未老成任命新的上海工场厂长。

为什么各人王人思“抢”宋厂长？

特斯拉超等工场备受提神的一个原因是其分娩后果，一家汽车工场的产能每每受到了多重身分的影响。包括分娩线自动化程度、工场范围、产业工东谈主储备、备料经过等。不少新势力车企王人在早期会受到产能的影响。

上市之后的小米汽车一直王人受到了产能的敛迹，这亦然外界推断小米会“挖”走宋厂长的主要原因。不外，小米一经作念出了回报，小米我方能措置。这不禁让东谈主回思起了此前坊间的外传，小米正在租用武汉某车企的产能，以满足小米SU7联翩而至的订单需求。

图为宋钢尊府图，其被传或加入前景集团

另一方面，坊间传言的宋钢加入前景集团的音信，当今前景也尚未回话。尊府露出，前景集团旗下设有多个专科子公司，包括专注于智能风电的前景能源、骁敢于电板与储能系统的前景能源，以及从事智能物联网解决决策的前景智能。

不少业界东谈主士觉得，宋钢的供应链告诫能匡助到前景集团在新能源规模发展。不外，前景集团也未对此作出回话。

开首：潇湘晨报记者胡雄

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近日，特斯拉上海工场厂长宋钢的下野音信激发业内饶恕。12月20日，“厂长去哪儿”有了新音信。

12月19日，有音信称，宋钢将加入前景科技集团旗下的前景能源。当今这一音信尚未获得官方阐述。一位接近前景科技集团的音信东谈主士向《逐日经济新闻》记者默示，“咱们亦然通过新闻得知此事，瞻望下周能够阐述音信的真伪。”

值得一提的是，在宋钢加入前景能源的音信传出前，曾有报谈称他将加入小米汽车。对此，小米公关部总司理王化在外交媒体上障碍否定了这一音信，王化默示：“咱们的厂长也很好”。另有业内东谈主士告诉记者，基于竞业公约，宋钢也不成能加入小米。

公开尊府露出，当作特斯拉上海工场的首位职工，宋钢在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特汽车和上汽通用任职。2020年，特斯拉开动建立上海二期工场，用于Model Y的国产化落地，该团队由宋钢负责指导。除整车制造工场外，宋钢还参与了特斯拉上海储能超等工场的建立。

记者钟情到，宋钢在其领英（Linkedin）页面上先容我方时提到，当作特斯拉上海超等工场的首位职工，他参与了建立全球排名第一的整车工场、电板工场和驱动单位工场。当今，正在指导好意思国除外的首个超等工场方法，旨在打造世界上排名第一的能源家具工场。有不雅点觉得，鉴于宋钢在整车制造、供应链料理以及储能规模的告诫，他的加入被觉得将故意于前景能源拓展全球业务，尤其是在北好意思商场的业务发展。

宋钢的领英界面截图

公开尊府露出，前景科技集团（Envision Group）树立于2008年，以风电业务起家，并迟缓扩展至绿色能源规模。当今，前景科技集团业务范围遮盖了可再生能源、氢能和储能技艺、能源电板，以及智能物联网等规模。集团旗下领有包括前景能源、前景能源和前景智能在内的多个板块。

当作前景科技集团的要紧构成部分，前景能源是中国最大的海优势机供应商，其主要业务包括风电、储能系统及绿氢。据中国可再生能源学会风能专科委员会（CWEA）公布中国风电吊装统计数据，2023年，寰球（除港、澳、台地区外）风电吊装新增装机约1.4万台，容量7937万千瓦，同比增长59.3%。2023年，中国新增吊装容量前四的风电机组制造企业包括金风科技、前景能源、运达股份、明阳智能。其中，前景能源新增装机容量为1488万千瓦，占寰球新增装机容量的18.75%。

值得提神的是，在国内名次前五的风电企业中，前景能源是独一还没上市的公司。在2023中国企业500强榜单中，前景能源以690.84亿元的年营收，排在第336位。2024年“胡润全球独角兽榜”，对前景能源给出的估值已达到了850亿元。此前曾经传出前景旗下企业有酌量在好意思国上市的音信，但前景能源独创东谈主、CEO张雷赐与了否定。

除了前景能源之外，前景科技集团旗下还有另外两家公司，其中前景能源脱胎于日产汽车旗下的能源电板板块AESC（Automotive Energy Supply Corporation）。2019年，前景科技集团主导的产业基金完成了对AESC80%股权的收购，并将其改名为前景能源。另一家公司前景智能则聚焦于智能物联操作系统的开导，当今上述两家公司的估值离别为675亿元和255亿元。